Iberext participa con éxito en el desarrollo de un sistema de control de incendios de baterías de iones de litio en un autobús eléctrico mediante un ensayo a escala real realizado por el fabricante Elitex Protection
Elitex Protection, con la colaboración Iberext y el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), realizaron el pasado miércoles 18 de febrero un ensayo de fuego a escala real en un autobús eléctrico que permitió validar nuevas soluciones de Protección Contra Incendios para infraestructuras de transporte público.
La prueba se llevó a cabo el 18 de febrero en el Centro Experimental de San Pedro de Anes (Asturias), en las instalaciones de Tunnel Safety Testing S.A., del grupo Applus+ Laboratories, uno de los complejos experimentales más avanzados de Europa para la evaluación de incendios en condiciones reales.
El ensayo se enmarca en el nuevo escenario que plantea la electrificación del transporte público, donde las baterías de ion-litio -con capacidades energéticas cada vez mayores- introducen riesgos específicos que requieren soluciones técnicas adaptadas.
Empresas colaboradoras en el ensayo
Para llevar a efecto el ensayo realizado por Elitex Protection, han colaborado diferentes actores que han hecho posible llevarlo a cabo:
– Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM): coordinación e impulso del proyecto
– Iberext: diseño e instalación del sistema
– Alsa: autobús y logística
– GDV: baterías (capacidad total de 700 kwh)
– Firemiks: dosificador
– Hazard Control Technologies (HCT): agente aditivo F500EA
– APPLUS + Laboratories: protocolo de ensayo, instrumentación e instalaciones para realizar los test
Control del incendio en primeros minutos
El sistema de control/supresión evaluado demostró su eficacia al lograr el control total del incendio en los primeros minutos, evitando la propagación al vehículo adyacente y manteniendo condiciones térmicas que garantizaron la integridad tanto estructural como del autobús y envolvente.
El aditivo aplicado (F500EA) ha reducido y encapsulado los gases, arrastrando los humos y manteniendo la visibilidad en todo momento tanto para evacuación como la intervención por los servicios de emergencia, incluso los datos de las siguientes 48h han reflejado la estabilidad de las baterías y temperatura, sin dar atisbos de posibilidad de reignición.
El objetivo del ensayo fue analizar la capacidad del sistema para:
- limitar la propagación del fuego
- reducir la carga térmica del entorno
- proteger la estructura del establecimiento e integridad del autobús
- mejorar la seguridad en las operaciones de evacuación e intervención
Los datos obtenidos permitirán avanzar en el diseño de medidas de protección específicas para intercambiadores, centros de operaciones y zonas de estacionamiento de autobuses eléctricos.
Un escenario representativo de máxima exigencia
La prueba se realizó sobre un autobús eléctrico con una capacidad energética superior a 700 kWh, reproduciendo un escenario real de estacionamiento de vehículos pesados y evaluando el comportamiento del sistema en condiciones de alta severidad.
Durante el ensayo se monitorizaron variables térmicas, parámetros de radiación y diferentes tecnologías de detección, lo que permitió obtener información de alto valor para el desarrollo de futuras soluciones de ingeniería y para la definición de protocolos de seguridad en entornos de movilidad eléctrica.
Amplia representación institucional y sectorial
El ensayo contó con la presencia de representantes de entidades y organismos clave del sector, entre ellos:
Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT)
Dirección de Intercambiadores de Transporte de Madrid
Cuerpo de Bomberos de Ayuntamiento de Madrid
AEDIVE – Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica
así como otros profesionales y técnicos vinculados a la seguridad, la movilidad sostenible y la protección contra incendios.
Innovación al servicio de la movilidad sostenible
Este ensayo supone un avance significativo en la adaptación de los sistemas de protección contra incendios al nuevo paradigma de la movilidad eléctrica y refuerza la apuesta de Iberext por la investigación aplicada y el desarrollo de soluciones tecnológicas para infraestructuras críticas.
Los resultados obtenidos constituyen una base técnica para mejorar la seguridad del transporte público en el actual proceso de transición hacia modelos de movilidad de cero emisiones.